viernes, 18 de julio de 2008

El castillo de Ribas


(Cerro situado frente al Cristo de Rivas. En él se aprecia un pequeño foso y la ubicación del antiguo castillo)


(Foso de entrada al castillo. En él se aprecian restos de obra de sillería. Justo en el centro del citado foso ha sido levantada una gigantesca torre de alta tensión)

Las primeras noticias documentales que han llegado a nosotros de Rivas Vaciamadrid, provienen de un primitivo asentamiento musulmán, cuya ubicación ya he mostrado en otra entrada de este blog.

Parece ser que el núcleo fortificado de Ribas estuvo habitado desde el siglo IX, y tuvo su razón de ser en la defensa y vigilancia de Madrid, pero también en las comunidades agrícolas que se instalaron en torno a él. Porque, cuando se estudia un castillo, siempre hay que poner en relación su construcción y desarrollo con las de los demás, que constituyen una zona bien estructurada. En el caso que nos ocupa, tanto Ribas como Aceca, eran husun (plural de hisn, que significa castillo) o pequeñas fortificaciones habitadas, que defendían un territorio.

En lo que no hay excesivo acuerdo es en el origen de sus primeros pobladores. Según el arqueólogo Manuel Retuerce, se trata de una típica edificación andalusí que, aprovechando el foso natural de un río y el desnivel de un promontorio, servía para evitar “sublevaciones y revueltas que con relativa frecuencia mantenía la población beréber, habitante principal de toda esta región, contra el representante del poder central cordobés, instalado en la fortaleza del cerro más extremo y aislado”. Sin embargo, Martín Viso defiende que, aunque Ribas y Aceca formarían parte del territorio (iqlim) de Madrid, “su cercanía a los cursos fluviales del Henares y el Jarama no respondería a una decisión estratégica del poder central, sino de las propias comunidades en relación con las necesidades de agua de la zona. Un caso similar debió ser el de Uceda, población alejada de posibles rutas geoestratégicas, pero que controla una zona de vega del río Jarama, en torno a Patones y Torrelaguna”. No se puede decir lo mismo de los castillos de la ribera del Tajo (Oreja, Alarilla y Alboer), donde no existía prácticamente agricultura, y la existencia de una frontera parece más clara.

Lo cierto es que Ribas, en el siglo XI, se integra dentro de las defensas de Madrid, ante el avance cristiano. Así, en el siglo XII, ya se decía “Illo castello quod est in termino de Madrid et vocatur Ribas”, aunque la zona había sido conquistada por los castellanos, y estaba siendo repoblada por concejos segovianos y por nobles. Entre estos, cabe destacar a Gocelmo de Ribas, del que sabemos que defendió este territorio de los ataques almorávides, hasta el punto de repoblar Mocejón (Guadalajara), en 1136, y reedificar el castillo de Aceca, destruido por los almorávides, quienes dieron muerte a su guarnición y llevaron preso a su tenente, don Diego Téllez.

Gocelmo, aparte de su intensa actividad repobladora, también recibió del rey la fortaleza de Calatalifa (Villaviciosa de Odón), aunque esta pasaría finalmente a la ciudad de Segovia. Ribas, por su parte, fue otorgada al arzobispo de Toledo, para que defendiera esta parte del territorio del alfoz de Madrid.

El siglo XIII marcó el comienzo del fin de Ribas. Por un lado, la frontera se trasladó al valle del Guadalquivir, y la reestructuración de las líneas defensivas castellanas hizo que los núcleos fortificados del norte ya no tuvieran tanta importancia. Por otro, aunque hubo nobles que intentaron establecer señoríos de cierta entidad, pronto se dieron cuenta de que el poder estaba en otros puntos, tales como la frontera granadina o la cercanía a los nuevos y poderosos linajes.

Para que puedas profundizar más en el tema, te recomiendo estas tres publicaciones de fácil acceso. Una está en soporte de papel, pero disponible en la mayoría de las bibliotecas de la región. Las otras dos se pueden consultar online.

jueves, 17 de julio de 2008

Ubicación del castillo de Ribas



En un promontorio, junto al río Jarama y sobre la ermita del Cristo de Rivas, se encontraba el castillo musulmán de Ribas, que formaba parte de la red de fortificaciones medievales que protegían Alcalá de Henares y Magerit.

A partir del mapa topográfico contenido en la obra Castillos, fortificaciones y recintos amurallados de la Comunidad de Madrid y de las fotos actualizadas de google earth, se puede conseguir fácilmente la ubicación exacta de la citada fortaleza.

Felipe II viaja en barca desde Vaciamadrid hasta Aranjuez


Gracias al servicio de buscadores de libros de Google, podemos leer el relato completo del ingeniero Antonelli, que nos describe el plácido viaje de Felipe II desde la Real Casa de Vaciamadrid hasta Aranjuez. En dos barcas, y acompañado de grandes personajes de la Corte, músicos y marineros, el monarca llegó a Titulcia, donde fue agasajado por el Conde de Chinchón, que le ofreció una aparatosa merienda.

Después de incorporadas algunas ilustres damas, el monarca se entretuvo - la melancolía era una de las más temidas afecciones de la realeza - disparando arcabuzazos contra todo ejemplar de caza mayor que se movía en las orillas del Jarama.

Al caer la tarde, la comitiva alcanzó Aranjuez, con gran contento del rey prudente, que tomó la firme determinación de convertir Vaciamadrid en el gran puerto de la Villa de Madrid.

El relato del citado Juan Bautista Antonelli, aparece recogido en el libro: Noticias de los arquitectos y arquitectura de España desde su restauración, de Eugenio Llaguno y Amirola, publicado en 1829.


Una vez que haya aparecido la obra completa, puedes realizar una opción de búsqueda, en la parte derecha de la pantalla (opción "Buscar en este libro"), o ir directamente a la parte que te he indicado. Y si te gusta, puedes descargártelo gratuitamente o incorporarlo a la "Mi biblioteca", que es una opción de Google, como el blog o la cuenta gmail de correo.


miércoles, 16 de julio de 2008

FERROCARRIL DEL TAJUÑA: TRAZADO FERROVIARIO TAJUÑA-CHINCHÓN

Esta presentación está alojada en:

http://www.slideshare.net/aljubarrota/el-ferrocarril-del-tajua-y-la-llegada-del-tren-a-chinchn-i-el-trazado-ferroviario/#

Desde esta dirección puede descargarse para ser vista con mayor calidad de las imágenes.

FERROCARRIL DEL TAJUÑA: MATERIAL RODANTE

En esta presentación podéis ver parte del material rodante que circulaba por la vía estrecha del Ferrocarril del Tajuña entre 1902 y su desmantelamiento, a finales de los años noventa del siglo pasado. En su mayoría ha sido restaurado por la Asociación Ferroviaria Vapor Madrid, y puede disfrutarse, hoy en día, en los horarios que encontraréis en la página que os indico en la sección de enlaces.


Si queréis descargar la presentación, para verla con mayor calidad, el enlace donde está alojada es:

http://www.slideshare.net/aljubarrota/el-ferrocarril-del-tajua-y-la-llegada-del-tren-a-chinchn-ii-material-rodante/#

VÍDEO DEL TREN DEL TAJUÑA

Os adjunto un vídeo de la Asociación Ferroviaria Vapor Madrid, que muestra el funcionamiento del tren del Tajuña, con algunos de los vagones y máquinas que han restaurado. Si queréis montar en ellos, consultad su página en la lista de enlaces de este mismo blog

EL CERRO DE LAS COBERTERAS

Si quieres obtener la presentación original, con mayor calidad de imagen, puedes conseguirla en:

http://www.slideshare.net/aljubarrota/el-cerro-de-las-coberteras#

martes, 15 de julio de 2008

El entorno de Rivas Vaciamadrid y la batalla del Jarama

La presentación original se encuentra en:

El escenario de la batalla del Jarama



Gracias al nomenclátor de la Comunidad de Madrid, llamado Nomecalles, podemos acceder a series de fotografías aéreas de 1956 a 2006. Basta con pinchar en el enlace que indico en este blog y elegir la pestaña de parcelario urbano - fotografías aéreas.

En este ejemplo, podemos apreciar las diferencias entre el escenario de la batalla del Jarama, a los pies del cerro de las Coberteras, unos años después de haberse producido el enfrentamiento bélico, y el año 2007, que es en el que Google Earth parece haber realizado las últimas actualizaciones para su versión 4.3.

En la actualidad, lo que antiguamente habían sido tierras de secano, observamos una amplia zona de lagunas, consecuencia de la afloración de aguas de capas freáticas, que han colmatado los espacios abandonados de las antiguas graveras. La mayor de ellas es la del Porcal, y a su derecha se encuentran las llamadas Lagunas de las Madres.

La laguna del Campillo (1956-2012)


(Laguna desde Google Earth, julio 2009)


(Panorámica de la laguna del Campillo, abril 2012)





En una de las fotografías podemos apreciar como era la laguna del Campillo hace más de cincuenta años: simplemente no existía. Sólo al ser abandonadas las extracciones de arena, el agua del río Jarama y de las capas freáticas se colmató el espacio que antes había sido explotado. También puede apreciarse en las fotos la existencia del viejo puente de Arganda, por el que transcurría la antigua carretera de Valencia. Más a la derecha, fuera de las imágenes, se encuentra el puente de hierro del ferrocarril del Tajuña, que hoy sigue utilizándose para los trayectos del reconstruido ferrocarril de vía estrecha.

Rivas pueblo en 1956 y en 2007



Gracias a las fotografías digitales del callejero Nomecalles (el vínculo está disponible en este blog) y de Google Earth, podemos observar el crecimiento urbano y las modificaciones de los espacios naturales del pueblo de Rivas. En este caso, la fotografía en blanco y negro pertenece a la serie de fotos aéreas realizadas en 1956. La otra, parece haber sido realizada en el verano pasado. Cincuenta años de diferencia para un crecimiento urbano espectacular.

Rivas Vaciamadrid en Google Earth 4.3


El acceso a la cartografía digital o a las fotografías aéreas o de satélite, nos permiten profundizar en el conocimiento de un territorio.

Google Earth ha actualizado su página, introduciendo nuevas fotografías y funciones. Entre estas últimas, creo que hay que destacar el simulador de vuelo, que permite un recorrido virtual desde un aeropuerto elegido. Se accede a él en la pestaña de herramientas, seleccionando entrar al simulador de vuelo.

Otra, verdaderamente útil para el conocimiento y la enseñanza de la Geografía, es la que muestra la luz del sol sobre la Tierra, o sobre el lugar que hayamos elegido. Puede activarse esta función mediante el icono que encontraremos en la barra superior.

Si aún no dispones de la nueva versión, puedes conseguirla en:

http://earth.google.es/download-earth.html , que es la dirección de google updater, y que te proporcionará el google earth 4.3

Entre las novedades que presenta esta herramienta, no hay que olvidar el Street View, que pretende fotografiar las infraestructuras y los espacios urbanos. De momento no está disponible para España pero, con motivo del Tour de Francia, los de Google han fotografiado el recorrido de la grand boucle. Sólo hay que entrar en: http://www.google.com/landing/tourdefrance2008/ y pinchar en la pestaña "ver etapa". A continuación aparecerá el recorrido de la ruta ciclista con los iconos correspondientes, mediante los que accederemos a las fotos y a las rutas.

Parece ser que la organización de la ronda francesa ha comprado la mayor parte de la empresa que planifica la Vuelta España. A ver si hay suerte y los de google aceleran el street view en España. De momento, incluyo la fotografía del pueblo de Rivas en la nueva versión 4.3

lunes, 14 de julio de 2008

TRAYECTO y HORARIOS DEL FERROCARRIL DEL TAJUÑA


Ahora que han inaugurado una nueva estación de metro en Rivas Vaciamadrid, me parece de justicia recordar una vez más al primer ferrocarril que pasó por estas tierras. Aquí incluyo una tabla con los horarios y precios del trayecto Estación del Niño Jesús - Arganda del Rey, en 1919. Si queréis conocer como era el material rodante, que en su mayoría ha sido restaurado por la asociación Madrid Vapor, podéis hacerlo en la presentación de este mismo blog.

Y si lo que quieres es volver a viajar en los vagones de este ferrocarril, e incluso llegar a montar en la mítica locomotora Arganda, debes visitar la página de Vapor Madrid, que te adjunto en la página de enlaces a blogs.

Te adjunto el enlace a un pequeño resumen, con horarios, infraestructura y material rodante del Ferrocarril del Tajuña:

http://www.scribd.com/doc/3944360/EL-TREN-DE-ARGANDA



Rivas Vaciamadrid en el Catastro de Ensenada



El Ministerio de Cultura acaba de publicar, en versión digital (http://pares.mcu.es/), todos los volúmenes del Catastro de Ensenada. Este documento fue mandado hacer a instancias del marqués de la Ensenada, ministro de Fernando VI, en 1749. Su propósito era averiguar datos sobre las poblaciones de la corona de Castilla (quedando exentas Aragón y las provincias vascas).
En cada localidad, se realizaba una encuesta de cuarenta preguntas, que en este caso aparecen recogidas al principio, en letra impresa.

Incluyo el enlace con la página del portal de los archivos públicos españoles para que podáis leer, de primera mano, las respuestas que se dieron. En esta dirección encontraréis un buscador de localidades, que contiene las más de quince mil encuentas realizadas en Castilla. Seleccionad provincia y localidad y podréis ver los documentos originales.

http://pares.mcu.es/Catastro/servlets/ServletController?accion=2&opcion=10
(En el caso de Rivas Vaciamadrid hay dos páginas sencillas y 19 páginas dobles, lo que da un total de cuarenta folios).
En cualquier caso, la transcripción se encuentra en el libro de Concepción Camarero Bullón., Madrid y su provincia en el Catastro de Ensenada. Ediciones del Umbral, 2001-2005. En el tomo I se contiene lo relativo a la villa y corte de Madrid. En el tomo II, de 831 páginas, lo que se refiere a los pueblos de Madrid, 1750-1759.
También hay otra transcripción en Sánchez Millán, Agustín., Rivas Vaciamadrid. Mi pueblo. Madrid. 2002. Páginas 30-34.


El lugar de Vaciamadrid


Gracias al trabajo de digitalización de los fondos de la Biblioteca Nacional, podemos ver este mapa, realizado en 1781 por Juan Eusebio de la Biesca para ilustrar un litigio de jurisdicciones entre Arganda del Rey y Madrid. Creo que es una de las más antiguas representaciones cartográficas que tenemos de Vaciamadrid, y en él ya no hay rastro del palacio de Felipe II.
En todo caso, recomiendo ver el documento en http://www.bne.es/ y pedir en la búsqueda "mapas". Después, en la búsqueda más concreta, introducir "Baciamadrid" (sic).


Casa real de Vaciamadrid




La casa real de Vaciamadrid fue mandada construir por Felipe II como residencia de caza, en un lugar perfectamente integrado con la naturaleza: a orillas del río Manzanares, casi en su confluencia con el Jarama.

Hoy en día no hay vestigios de aquella construcción, salvo este cuadro que se conserva en el monasterio de San Lorenzo del Escorial, y las especulaciones sobre su ubicación, a partir de las fotos de google earth.